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05 2014-09

武漢10年再建2000萬平方米地下空間相當于2800個標準足球場
昨從武漢地鐵集團獲悉，地鐵4號線2期（武昌火車站——黃金口）主體結構全部完工，9月下旬將進入空載試運行階段，為12月28日全線通車奠定基礎。按照已通過國家發改委專家評審的《武漢市第三輪軌道交通建設規劃（2014-2020年）》要求，武漢未來6年將建10條地鐵，總長度170公里，至2020年，武漢市軌道線網規模將達到385公里。加快軌道交通建設，僅是武漢市向地下拓展空間的一個縮影。全國人大代表、中建三局董事長陳華元說：“隨著城市土地日漸稀缺，武漢地下空間開發必須提速。即使按低標準計算，在現有耕地不減少的前提下，生態
01 2014-08

市城建委關于2014年全市建設工程安全生產大檢查暨第二季度安全生產檢查的通報
各區建設局，各建設、施工、監理單位：按照《全市建設工程安全生產大檢查實施方案》的工作安排和部署，在企業自查和各區檢查的基礎上，市城建委根據季度檢查制度的規定，對全市建設工程安全生產情況進行了督查。現將有關情況通報如下：一、基本情況 6月25日至27日，市城建委成立由委領導帶隊的7個督查組，并邀請起重機械方面的專家，對施工現場安全管理及起重機械情況，以及各區實施安全監督管理情況進行了督查。此次共檢查市、區在建工程項目76項，查出各類問題和隱患158處。對區建設局下達執法建議書15份，責成區建管站（安全站）下達限期
03 2014-07

武漢未來6年擬新建15條地鐵
昨日，武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020）開始環評公示。這份建設規劃稱，未來6年，武漢計劃投資1445.5億元，新建15條地鐵，總長226.9公里，連通主城區與遠城區。按規劃，2014-2020年，武漢將新建的地鐵線共有15條(段)，全長226.9公里。其中在城市中心城區均采用地下敷設方式，規劃178.1公里，占78%。其中，21號線起于新榮，經江岸、黃陂和新洲，終點為陽邏，全長32.5公里；7號線南段（27號線）從野芷湖經14.2公里至江夏紙坊；19號線一期從高新大道至高新五路；11號線西段（24號線）從新
05 2014-06

建筑業改革發展試點鋪開
將從建筑市場監管、建筑勞務用工管理等6方面探索經驗和做法為貫徹落實黨的十八屆三中全會精神、推進建筑業改革發展、保障工程質量安全，住房和城鄉建設部日前下發通知，在部分省市先行開展建筑業改革發展試點工作，探索一批各具特色的典型經驗和先進做法，為全國建筑業改革發展提供示范經驗。　　根據通知要求，此次試點的主要內容包括：建筑市場監管、建筑勞務用工管理、建設工程企業資質電子化審批、建筑產業現代化、建筑工程質量安全管理、城市軌道交通建設全過程安全風險控制管理6方面。　　建筑市場監管綜合試點地區是吉林、廣東、江蘇、安徽四省。試點地區將通過進一步開放建筑市場
13 2014-05

4號線二期第二列車抵達黃金口車場
286個籃球場地鐵的家這么大繼武漢地鐵4號線二期首列車抵達青山車輛段后，第二列車也于昨日到達黃金口車場，黃金口車場占地180畝，相當于286個籃球場，是武漢目前面積最大的地鐵停車場。武漢地鐵4號線一期貫穿武昌區、洪山區、青山區，設15個停靠站，線路全長16.482公里，均為地下線，已經于去年底開通。4號線二期工程西起漢陽黃金口站，經永安堂、十里鋪、七里廟、漢陽火車站、鐘家村、鸚鵡大道、腰路堤（隧道過長江）、復興路、首義路，至一期終點武昌火車站，計劃今年底通車。 &nbs
27 2014-03

武漢地鐵2號線南延長段改走光谷大道開工時間待定
這是一個讓光谷一路沿線居民和企業失望的消息，卻是一個讓光谷大道沿線居民和企業興奮的消息——記者昨從武漢地鐵集團證實，地鐵2號線南延長線確定從光谷一路改道光谷大道。改走光谷大道地鐵2號線南延長線起于光谷廣場，止于佛祖嶺。根據武漢地鐵集團去年7月發布的工程勘察及勘察監理招標公告，其走向為光谷廣場—珞喻路—佳園路—流芳火車站—光谷一路—佛祖嶺停車場，全長約10.7公里，均為地下線。與原走向相比，改道后的2號線南延長線的前半段，即“
07 2014-03

我市進一步加強建筑起重機械的現場檢測管理
為鞏固“建筑起重機械專項整治年”活動成果，確保設備使用安全，近期，市城建委制發《關于進一步加強建筑起重機械安裝使用管理的通知》，再次強調要嚴格履行建筑起重機械使用登記管理，并就施工現場的設備安裝、檢測、使用等提出了一系列的具體要求。《通知》規定，建筑起重機械安裝單位要嚴格按照安全技術標準及安裝使用說明書，對建筑起重機械實施自檢、調試和試運轉，并對自檢合格的設備出具證明文件，對自檢結果負責。禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原廠制造的標準節和附著裝置。未經總承包、監理、使用、安裝單位聯合驗收或聯合驗收不合格的設備，不得投
25 2014-02

鸚鵡洲大橋主橋有望提前兩月完工最遲年底可通車
圖為：一條“水泥長龍”已跨過長江圖為：寬闊的鸚鵡洲大橋還設置了人行道圖為：大橋武昌接線已初現雛形寬闊的8車道水泥路面，一直從武昌橋頭延伸到漢陽橋頭，步行過江只需要20多分鐘。日前，記者再次探訪武漢鸚鵡洲長江大橋，又發現了可喜的進展。　　施工方中鐵大橋局介紹，目前，鸚鵡洲長江大橋主橋主體已經完工，只剩下橋面附屬部分，最快預計5月份即可開始鋪設橋面瀝青層。大橋項目部常務副總經理韋正平稱，按照目前的進展，主橋的工期可以提前兩個月左右完成，但通車的時間，還要受到

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